Zlot - REGULAMIN RAJDU

RAJD - RAJD - RAJD - RAJD...
oj będzie się działo! ;)

REGULAMIN RAJDOWY


1. ORGANIZATOR
Organizatorami „V Rajdu Łosia” są członkowie internetowego forum www.volvoforum.pl .
W celu zapewnienia prawidłowego przebiegu imprezy powołuje się Komitet Organizacyjny oraz Zespół Sędziowski „V Ogólnopolskiego Rajdu Łosia”:
- Piotr Wilczyński – nickname formowy Jelon242 - Komandor Rajdu, Członek Zespołu Sędziowskiego.
- Stanisław Starszak – nickname forumowy StanleY - V-ce Komandor Rajdu, Członek Zespołu Sędziowskiego.
- Grzegorz Woś – nickname forumowy Wiewiór – Sędzia Główny.
- Michał Karaś - nickname forumowy Reve – Sekretarz Rajdu, Członek Zespołu Sędziowskiego.
- Andrzej Woś – nickname forumowy Jędrek56 – Sędzia.

Komitet Organizacyjny odpowiada za wszelkie sprawy związane z organizacją Rajdu,
w tym m.in. za:
- wytyczenie trasy i lokalizację punktów kontrolnych,
- organizację zadań dodatkowych,
- ustalenie składu Zespołu Sędziowskiego.

Zespół Sędziowski odpowiada za sprawną organizację i obsługę poszczególnych zadań oraz naliczanie punktów premiowych i karnych.
Członkowie Komitetu Organizacyjnego mogą być również członkami Zespołu Sędziowskiego.
W przypadku zgłoszenia protestów, uwag oraz roszczeń, decyzję ostateczną podejmują:
- w zakresie związanym z oceną wykonania zadań oraz zaliczaniem punktów kontrolnych – Przewodniczący Zespołu Sędziowskiego,
- w zakresie dotyczącym spraw organizacyjnych – Komandor Rajdu i V-ce Komandor Rajdu, wspólnie.

2. TERMIN I MIEJSCE
„V Ogólnopolski Rajd Łosia” odbędzie się 24 (część teoretyczna) i 25 (część praktyczna) czerwca 2011 r. w godzinach: 18.00 – 19.00 (piątek) i 09.30 – 16.30 (sobota), podczas IX Ogólnopolskiego Zlotu Volvoforum.pl w Łazach.

3. CEL IMPREZY
Celem imprezy jest propagowanie:
• zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego,
• dobrej zabawy oraz integracja użytkowników forum internetowego,
• walorów turystyczno-krajobrazowych Pomorza Zachodniego.

4. ZGŁOSZENIE ORAZ OBOWIĄZKI ZAŁÓG
4.1. KARTA ZGŁOSZENIA
Udział w imprezie należy zgłosić najpóźniej do godziny 17:00 w piątek, poprzez wypełnienie i przekazane członkom Zespołu Sędziowskiego Karty Zgłoszenia,
której wzór stanowi Załacznik nr 1 do niniejszego Regulaminu.

4.2. ZAŁOGA
Udział w imprezie polega na zgłoszeniu dwuosobowych załóg: kierowcy i pilota oraz pojazdu, którym zgłoszona załoga zamierza pokonać trasę Rajdu.
W Rajdzie może wziąć udział każdy użytkownik volvoforum.pl.
Startować mogą też uczestnicy Zlotu, który nie są zarejestrowani jako użytkownicy volvoforum.pl
Pilot nie może mieć mniej niż 16 lat.
Funkcje kierowcy i pilota mogą być zamieniane w trakcie Rajdu, o ile osoba zgłoszona jako pilot posiada aktualne prawo jazdy.
Jeżeli w Rajdzie bierze udział osoba nie będąca uczestnikiem Zlotu, musi ona wnieść opłatę startową równą wysokości opłaty zlotowej.

4.3. OBOWIĄZKI ZAŁOGI
Poprzez podpisanie zgłoszenia do udziału w imprezie załoga zobowiązuje się do całkowitego podporządkowania się przepisom niniejszego regulaminu oraz wszelkim poleceniom i instrukcjom wydawanym przez Organizatorów oraz członków Zespołu Sędziowskiego przed i w trakcie trwania Rajdu.
Pod rygorem niedopuszczenia do startu lub wykluczenia z Rajdu w jego trakcie, każda załoga zobowiązana jest do:
- zgłoszenia się na czas miejsce startu;
- poddania pojazdu, zgłoszonego do Rajdu, Badaniu Regulaminowemu;
- przestrzegania na trasie Rajdu ogólnie obowiązujących przepisów ruchu drogowego;
- przejechania trasy Rajdu zgodnie z zasadami określonymi w niniejszym Regulaminie oraz wytycznymi otrzymanymi na Starcie lub na punktach kontrolnych od członków obsługi Rajdu;
- nie korzystania podczas Rajdu z urządzeń typu CB Radio oraz telefonów komórkowych w celu wymiany informacji dotyczących przebiegu Rajdu z innymi uczestnikami;
- zachowania zasad fair play podczas pokonywania trasy Rajdu;
- bezwzględnego wykonywania poleceń członków Zespołu Sędziowskiego.

4.4. POJAZD
Załoga zgłasza do Rajdu pojazd, który powinien spełniać następujące warunki:
- posiadać aktualne badanie techniczne,
- posiadać aktualne ubezpieczenie Odpowiedzialności Cywilnej,
- posiadać pełne wyposażenie wymagane przez ogólnie obowiązujące przepisy,
- być zatankowanym przed wyruszeniem na trasę Rajdu.
- być oznakowany insygniami rajdowymi wg zaleceń Komisji Sędziowskiej.
W Rajdzie mogą brać udział pojazdy dowolnej marki.
Podczas Rajdu w pojeździe, mogą przebywać również inne osoby niż te, które zostały zgłoszone jako załoga uczestnicząca w Rajdzie.
Biorą one udział w imprezie na własną odpowiedzialność oraz ponoszą wszelkie koszty z tym związane.
Przygotowanie pojazdu do Rajdu odbywa się na koszt uczestników.

5. PRZEBIEG IMPREZY
5.1. START ORAZ CZYNNOŚCI PRZYGOTOWAWCZE
Jako udział w Rajdzie uznajemy:
- rozwiązanie testu „Czy zadał byś dzisiaj egzamin na prawo jazdy” w piątek (24.06.2011) o godzinie 18.00
- egzamin praktyczny na placu manewrowym – sobota (25.06.2011) o godzinie 09.30
- przejazd trasy o długości ok. 107km według instrukcji zawartych w kopertach otrzymywanych w poszczególnych punktach. kontrolnych.

-> Lista startowa zostanie zamknięta o godzinie 17:00 w piątek.
-> Kolejność startowa (wraz z wręczeniem numerów startowych) zostanie określona w drodze losowania, na stołówce, o godzinie 09:00 w sobotę.
Pojazdy zgłoszone do Rajdu powinny zostać oznakowane przez załogi przed wyjazdem na Start.
-> Miejscem oznakowania są dowolne boczne elementy pojazdu.
Brak oznakowania pojazdu może być podstawą do wykluczenia z Rajdu
Krótka odprawa zawodników odbędzie się o godzinie 9:15.
-> Start odbędzie się z terenu ośrodka.
-> Rozpoczęcie części praktycznej jest przewidziane na godzinę 09.30
Pojazdy zgłoszone do Rajdu poddane zostaną skróconemu Badaniu Regulaminowemu tuż przed startem.

Członkowie Zespołu Sędziowskiego mają prawo do niedopuszczenia pojazdu do Rajdu za brak dokumentów pojazdu lub kierowcy, aktualnych badań technicznych pojazdu oraz ważnego ubezpieczenia OC.

-> Poszczególne załogi będą wypuszczane na trasę Rajdu, w odstępie od trzech do pięciu minut.
-> Organizatorzy zastrzegają sobie prawo do niezapowiedzianych zmian.
-> Mając na celu zwiększenie atrakcyjności imprezy, organizatorzy Rajdu zastrzegają sobie prawo do przekazywania niektórych informacji w ostatniej chwili lub na kolejnych punktach kontrolnych.


5.2. TRASA RAJDU
Informacje o trasie Rajdu tj. jego długość, orientacyjny czas przejazdu oraz opis, składający się z zasad pokonywania trasy, zaliczania punktów kontrolnych oraz zadań dodatkowych zostaną przedstawione uczestnikom na portalu www.volvoforum.pl.
Szczegółowe informacje zostaną wręczone uczestnikom Rajdu tuż przed startem lub na kolejnych punktach kontrolnych.

Zaliczenie Punktu Kontrolnego polega na jego odnalezieniu w terenie oraz wykonaniu zadania przy nim się mieszczącego.
Ostateczny czas powrotu z Rajdu to godzina 16.30 i obowiązuje wszystkich, bez względu na godzinę startu.
Przekroczenie czasu zakończenia Rajdu skutkować będzie punktami karnymi.

5.3. META ORAZ CZYNNOSCI KOŃCZĄCE PRZEJAZD
Metą Rajdu jest parking znajdujący się zaraz za bramą ośrodka.
Po przejechaniu linii mety, każdy uczestnik Rajdu zobowiązany jest przekazać dokumentację przejazdu, sędziemu obecnemu na mecie.

6. PUNKTACJA
Zespoły uczestniczące w Rajdzie rozwiązują test, wykonują zadania punktowe oraz zdobywają informacje niezbędne do ukończenia Rajdu.
O liczbie zdobytych punktów załogi dowiedzą się na oficjalnym ogłoszeniu wyników Rajdu.
Organizatorzy zastrzegają sobie prawo (jeśli zajdzie taka potrzeba) do zorganizowania konkurencji dodatkowej, która wyłoni jedynego zwycięzcę.

Zwycięzcą Rajdu zostanie załoga, która uzbiera największą liczbę punktów.


7. NAGRODY DLA ZWYCIĘZCÓW
Organizatorzy przewidują symboliczne nagrody dla zwycięzców.
Zostaną one przyznane za:
- zajęcie 1, 2 i 3 miejsca w klasyfikacji ogólnej Rajdu
Zespół Sędziowski na podstawie wyników Rajdu może zdecydować o przyznaniu dodatkowych nagród niż wyżej wymienione.
Decyzja Zespołu Sędziowskiego dotycząca podziału nagród jest ostateczna i do jej treści nie przysługuje prawo zgłaszania uwag i protestów.
Nagród nie można wymieniać ani żądać za nie ekwiwalentu pieniężnego.

8. POSTANOWIENIA KOŃCOWE I OGÓLNE
Ostateczna interpretacja niniejszego Regulaminu należy do członków Zespołu Sędziowskiego.
Organizator zastrzega sobie prawo do ewentualnego dokonania uzupełnień niniejszego Regulaminu poprzez wydawanie stosownych komunikatów, które mogą zostać przekazane uczestnikom w formie pisemnej na portalu www.volvoforum.pl lub w formie ustnej, na minimum 15 minut przed rozpoczęciem Rajdu.
Pisma, instrukcje i komunikaty organizatora Rajdu, wręczone uczestnikom, stanowią nieodłączną część niniejszego regulaminu.

9. Liczba załóg ograniczona jest do 25. Decyduje kolejność zgłoszeń.

Komitet Organizacyjny

___________________________________________________________________________
Karta Zgloszenia V Rajd Losia.doc">


LISTA CHĘTNYCH DO UDZIAŁU W RAJDZIE Łosia

...
..
.

Zlot - REGULAMIN

Zlot tuż, tuż, tuż...
JUŻ ZA 4 DNI !!!
należy pamiętać o przyjemnościach ale i o zasadach. Wszystko po to aby było miło i bezpiecznie ;)


1. Zlot jest imprezą niekomercyjną, organizowaną przez FORUM VOLVO ku uciesze wszystkich.

2. Niniejszy regulamin obowiązuje wszystkich uczestników, którzy będą uczestniczyć w Zlocie, zarówno w części sportowo/sprawnościowej jak i integracyjnej oraz członków volvoforum.pl gościnnie odwiedzających Zlot.

3. Akceptację regulaminu każdy z uczestników potwierdza wypełniając deklarację uczestnictwa w IX OZVF

3. Deklaracja uczestnictwa musi być wypełniona i podpisana przez każdego uczestnika z chwilą wjazdu na teren Ośrodka. Dotyczy to również osób odwiedzających Zlot.

5. Niedostosowanie się do Regulaminu skutkować będzie upomnieniem, a w przypadku powtórzenia się sytuacji wydaleniem z terenu zlotu bez prawa zwrotu poniesionych kosztów oraz 3 punktami ostrzeżenia na portalu www.volvoforum.pl.
W przypadku zdarzeń zagrażających zdrowiu i życiu uczestników oraz osób postronnych, organizatorzy zastrzegają sobie prawo do wezwania Policji lub innych służb porządkowych.

6. Organizatorzy imprezy nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek przedmioty pozostawione na terenie imprezy.

7. Organizatorzy zastrzegają sobie prawo dokonania zmian w przebiegu imprezy z powodów nieprzewidzianych.

8. Organizatorzy zastrzegają sobie prawo zmiany programu pod względem artystycznym i czasowym bez uprzedniej konsultacji i rekompensaty.

9. Uczestnicy winni zachować szczególną ostrożność w związku z obecnością na zlocie pojazdów mechanicznych. Organizatorzy nie ponoszą odpowiedzialności za wszelkie urazy, których uczestnicy mogli doznać podczas trwania zlotu.

10. Wszyscy uczestnicy zlotu zobowiązani są do bezwzględnego przestrzegania poleceń wydawanych przez Organizatora zlotu lub Policję.
11. W związku z klauzulą w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia Komunikacyjnego wyłączającą odpowiedzialność Ubezpieczyciela z tytułu Odpowiedzialności Cywilnej oraz Auto Casco w przypadku wykorzystywania pojazdu mechanicznego do prób sportowych za wszelkie szkody w mieniu wyrządzone przez pojazdy, Organizator nie ponosi odpowiedzialności. W takiej sytuacji poszkodowany winien dochodzić swoich praw bezpośrednio u sprawcy szkody.

12. Uczestnicy, którzy uiścili wszelkie opłaty związane z pobytem na terenie zlotu, mają prawo do przebywania na jego terenie, także po zapadnięciu zmroku oraz do korzystania z przewidzianych atrakcji. Dopuszcza się również (w charakterze gości) przebywanie na terenie Zlotu uczestników volvoforum.pl, nie zapisanych wcześniej na Zlot, jednak bez prawa do noclegu i wyżywienia. Chyba, że właściciel ośrodka wyrazi zgodę na wyżywienie ponadplanowe, za dodatkową opłatą.

13. Uczestnicy mają prawo do wszelkiej pomocy ze strony Organizatorów, dotyczącej zakwaterowania oraz wszelkich czynności związanych z formalnym pobytem na terenie zlotu.
Osobami koordynującymi podczas VI OZVF z ramienia FORUM VOLVO są:
Grzegorz Woś – nickname Wiewiór,
Andrzej Woś – nickname Jędrek56
Michał Karaś – nickname Reve,

W sprawach dotyczących Rajdu:
Piotr Wilczyński – nickname Jelon242.
Stanisław Starszak – nickname Stanley,
Grzegorz Woś – nickname Wiewiór,

14. Każdy uczestnik zobowiązany jest do zachowania czystości w miejscu pobytu.
Wszelkie uszkodzenia mienia jakie uczestnik Zlotu zastanie w pokoju mu przydzielonym, powinny zostać niezwłocznie zgłoszone do organizatora Zlotu. W innym przypadku uczestnik musi się liczyć z obciążeniem go kosztami za szkody, które zostaną znalezione w jego pokoju.

15. Zabrania się pod konsekwencjami zawartymi w pkt 5. niniejszego Regulaminu, naruszać nietykalności fizycznej innych uczestników zlotu, jak i osób postronnych, a także dewastacji mienia ruchomego i nieruchomego, jak również środowiska naturalnego w miejscu trwania zlotu. Za jakiekolwiek dewastacje mienia do odpowiedzialności zostaną pociągnięci przez Organizatora uczestnicy wobec których zachodzi uzasadnione podejrzenie udziału w dewastacji. Na partycypację w kosztach dewastacji uczestnik zgadza się dobrowolnie podpisując deklarację.

16. Zabrania się pod konsekwencjami zawartymi w pkt. 5 wnoszenia na teren zlotu narkotyków i środków odurzających.

18. Na terenie zlotu obowiązuje ograniczenie prędkości do 20 km/h (za wyłączeniem prób sportowych organizowanych w wyznaczonych miejscach). Nakazuje się zachowanie szczególnej ostrożności oraz bezwzględny zakaz niebezpiecznych manewrów, "palenia gumy", itp. poza miejscami do tego wyznaczonymi.

19. Jakakolwiek próba uruchomienia pojazdu mechanicznego przez osobę będącą pod wpływem alkoholu skutkować będzie natychmiastowym odebraniem kluczyków do czasu wytrzeźwienia, lub w przypadku odmowy wezwaniem Policji. Dotyczy to sytuacji, kiedy osoba nietrzeźwa uruchamiając samochód spowodowałaby realne zagrożenie dla zdrowia i życia lub mienia pozostałych uczestników zlotu. W tym momencie za kryterium trzeźwości uznaje się wynik przenośnego komercyjnego i nie homologowanego testera trzeźwości powyżej 0,2 promila lub informacje od osób, które widziały jak dana osoba spożywała alkohol.

20. Na ternie ośrodka i terenie przyległym obowiązują przepisy kodeksu ruchu drogowego.

21. Wszelkie sprawy nie objęte niniejszym regulaminem pozostają w gestii interpretacji przez Organizatora zlotu.

22. Decyzja organizatora zlotu jest decyzją ostateczną.

23. W przypadkach nieuregulowanych niniejszym regulaminem zastosowanie mają przepisy Kodeksu Cywilnego.


SZCZEGÓLNE POSTANOWIENIA DOTYCZĄCE KONKURENCJIMOTORYZACYJNYCH

24. Każdy uczestnik prób sportowo/sprawnościowych zobowiązany jest do bezwzględnego podporządkowania się osobom prowadzącym konkurencje pod rygorem pkt 5. niniejszego Regulaminu.

25. Każdy uczestnik zobowiązany jest do zachowania szczególnej ostrożności podczas konkurencji.

26. Samochody startujące w zawodach muszą posiadać ważny dowód rejestracyjny, przegląd techniczny, OC, gaśnicę i działające pasy bezpieczeństwa.

27. Organizator zastrzega sobie prawo do kontroli, a w razie braku zgody właściciela/użytkownika pojazdu ma prawo do wykluczenia z prób sportowo/sprawnościowych ze skutkiem natychmiastowym.

28. Organizator zastrzega sobie prawo do wykluczenia z zawodów uczestnika, co do którego istnieje realne uzasadnienie, że naruszył zasady niniejszego Regulaminu, a ustalenie ww. naruszenia nie jest możliwe w trybie natychmiastowym.

29. Uczestnictwo w zawodach jest dobrowolne i odbywa się na wyłączną odpowiedzialność uczestników. Wszelkie koszty zawiązane z udziałem w próbach sportowo/sprawnościowych ponoszą uczestnicy zawodów.

30. W miejscu przeznaczonym do zawodów, uczestników obowiązuje całkowity zakaz spożywania alkoholu oraz zażywania środków odurzających, pod rygorem wezwania Policji.

31. Uczestnicy konkurencji sportowo/sprawnościowych nie mogą być pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających pod rygorem pkt 5. niniejszego Regulaminu.

32. Wszelkie zażalenia dotyczące wyników prób sprawnościowych rozpatruje w trybie natychmiastowym Komisja Sędziowska. Jej decyzje są ostateczne i nieodwołalne.


_________________________________________________________________
DEKLARACJA UDZIAŁU W IX OGÓLNOPOLSKIM ZLOCIE VOLVOFORUM. PL.doc">


LISTA ZAKWATEROWANIA

...
..
.

~~~~ Latarnie Morskie ~~~~

Polski pas wybrzeża jest dłuuuuugi.
Granica morska wynosi 440 km, a długość wybrzeża morskiego Bałtyku to już 770 km.
Na każdym kilometrze znajdziecie coś ciekawego, i każdy znajdzie coś dla siebie.

źródło

źródło



W tym poście chciałabym przedstawić Wam walor antropogeniczny, jakim są latarnie. Gdyby nie przyroda i jej siła, człowiek nie musiałby próbować jej okiełznać. A właśnie budowa Latarni Morskich jest próbą współpracy z otaczającą nas naturą.

Na stronie www.WYBRZEZE.pl znajdziecie mnóstwo informacji na temat atrakcji turystycznych i różnych możliwościach wypoczynku nad polską częścią Morza Bałtyckiego.
W zakładce latarnie morskie są informacje jakie są latarnie, gdzie się znajdują, ich krótka historia.
Celem autorów strony jest zachęcenie, aby odwiedzać te latarnie, gdyż fundusze z biletów pozwalają na remonty i utrzymanie tych budowli, które będąc zabytkami cały czas służą ludziom morza na bezpieczny powrót do domu.


Jak pisze autor WYBRZEŻA.pl
„Latarnie morskie przez wiele wieków służyły statkom jako punkty nawigacyjne. Za pierwszą latarnię uważa się jeden z 7 cudów starożytnego świata - latarnie morską na wyspie Faros.
Powstała w 279 p.n.e. na zlecenie Ptolemeusza II według projektu Sostratos z Knidos. Latarnia miała kształt graniastosłupa o 120-135 m wysokości. Światło zapalone na szczycie, było wzmacniane lustrami a było je widać na odległości aż 30 km. Dziś na fundamentach latarni stoi wybudowany w XV wieku fort sułtana Qaitbajaw w którym umieszczono Muzeum Morskie.” źródło


LATARNIE MORSKIE w POLSCE:

* Świnoujście
* Kikut
* Niechorze
* Kołobrzeg
* Gąski
* Darłowo
* Jarosławiec
* Ustka
* Czołpino
* Stilo
* Rozewie
* Jastarnia
* Jastarnia Bór
* Góra Szwedów
* Hel
* Gdańsk Nowy Port
* Wisłoujście
* Gdańsk Port Północny
* Westerplatte
* Krynica Morska



BĘDĄC W ŁAZACH KONIECZNIE ZOBACZ LATARNIE W:

* GĄSKACH

Wysokość wieży: 49.8 m
Wysokość światła: 50.1 m n.p.m
Zasięg światła: 23.5 Mm (43.5 km)
Położenie geograficzne: 54o 14' 42'' N, 15o 52' 30'' E
HISTORIA
- 1876 r. rozpoczęto budowę latarni. Materiały do budowy transpotowano morzem i wyładowywano na wychodzącym prostopadle w morze specjalnie do tego wybudowanym pomoście. Budowę ukończono w 1877 r.
- 1878 r. 1 stycznia uruchomiono Latarni. W laternie, umieszczonej na szczycie wieży, zamontowano pierwotnie aparat Fresnela, w którym paliło się białe, stałe światło naftowe o zasięgu 18 Mm.
- 1927 r. zmieniona charakterystykę światła na przerywaną sygnał jaki wysyłała latarnia to litera U w alfabecie Morse'a w odstępach 12 sekundowych.
- 1948 r. po okresie wojny uruchomiono latarnie. Początkowo obsługiwali ją Rosjanie.
1951 r. przekazano ją Polakom.
Zmieniono też charakterystykę światła, nadal była to litera "U" jednak czas błysów jest inny a cykl powtarza się co 15 sekund.
- w latach 50 naszego stulecia Latarni zaczęła zagrażać otaczająca z zewnątrz wilgoć i sól. Dlatego prowadzono konserwację obiektu stosując różnego rodzaju środki Hydrofobowe i z różnym skutkiem.
DOJAZD
Latarnia morska, oddalona od brzegu morskiego o około 112 m, położona jest niedaleko niewielkiej miejscowości Gąski, leżącej na Wybrzeżu Środkowym, przy drodze prowadzącej do szosy Ustronie Morskie - Mielno. Brzeg morski jest tutaj płaski, a pobliska plaża piaszczysta.


* DARŁOWO

Wysokość wieży: 22 m
Wysokość światła: 19.7 m n.p.m
Zasięg światła: 15 Mm (27.8 km)
Położenie geograficzne: 54o 26' 30'' N, 16o 22' 54'' E
HISTORIA
- 1715 r. pierwsza wzmianka o latarni kiedy to zarządzono ustawienie świateł po obu stronach ujścia Wieprzy.
- 1885 r. wzniesiona została u nasady falochronu wschodniego nieduża stacja pilotów. Do budynku od strony południowej przylegała kwadratowa wieża na drugim piętrze znajdował się pokój dyżurnego pilota. Pilot miał za zadanie obserwować redę i obsługiwać latarnię wskazującą swoim światłem drogę do portu. Lampa wraz z soczewką IV klasy umieszczona była w oknie na wysokości 12,2 m. Świeciła ona światłem stałym, czerwonym, o zasięgu 6 Mm.
- 1899 r. wymieniono soczewkę w urządzeniu świetlnym,
- 1904 r. zmieniono charakterystykę świateł na białe i przerywane.
- 1927 r. podwyższono wieżę o jeszcze jedną kondygnację nad którą zbudowano laternę ze stalową kopułą i otoczoną galeryjką. Wysokość latarni wynosiła teraz 22 m. W laternie umieszczono optykę pryzmatyczną, tarczową, złożoną z trzynastu segmentów. W optyce zamontowany został zmieniacz na dwie żarówki, każda po 1000 W. Budynek latarni dotrwał w takim stanie do czasów dzisiejszych.
- 1996 r. przeprowadzono modernizację sposobu zasilania źródła światła, zapewniając nieprzerwane świecenie latarni, nawet przy braku zasilania elektrycznego, na okres jednego tygodnia. Obecnie źródłem światła jest żarówka halogenowa o mocy 100 W umieszczona w automatycznym, sześcio-żarówkowym zmieniaczu. Nieprzerwane świecenie latarni zapewnione jest dzięki rezerwowemu, tzw. buforowemu, zasilaniu z baterii akumulatorów, które, w razie zaniku napięcia w sieci, automatycznie się włącza.
ARCHITEKTURA
Latarnia morska w Darłowie, dzięki swojemu usytuowaniu, narażona jest na wyjątkowo niesprzyjające warunki atmosferyczne. W czasie sztormów, pomimo silnych umocnień falochronu, woda zalewa nieraz cały budynek, a zimą skute lodem są całe ściany północne. Dlatego też ścianę od strony morza, wykonaną, tak jak inne ściany, z cegły ceramicznej, w okresie późniejszym obmurowano dodatkową warstwą cegły i otynkowano dodatkowym tynkiem cementowo - wapiennym. Po tym wzmocnieniu łączna grubość ściany północnej wynosi 54 cm. Jednak działanie wody morskiej jest bardzo szkodliwe i mury uległy takiemu zawilgoceniu i zasoleniu, że konieczne było przeprowadzenie remontu kapitalnego. Obecnie latarnia jest udostępniona do zwiedzania. Na parterze można nabyć kartki pocztowe, literaturę i mapy u Latarnika.
DOJAZD
Chcąc dojechać do latarni morskiej, będąc już w Darłowie, należy kierować się w stronę Darłówka Wschodniego. Gdy już tam będziemy, musimy dotrzeć do mostu zwodzonego, a stamtąd iść wschodnim brzegiem Wieprzy w kierunku morza. U nasady falochronu zobaczymy przycupnięty czerwony budynek z białą wieżą i to właśnie będzie nasza latarnia morska. Można też dojść do niej z Darłówka Zachodniego, przechodząc przez most zwodzony, jeżeli akurat nie zostanie on rozsunięty, by przepuścić wpływające lub wypływające z portu łodzie.





href="
Wyświetl większą mapę">MAPA (Położenie prawie wszystkich latarni w Polsce)
źródło


Latarniana LISTA PRZEBOJÓW:

NAJWYŻSZA – Latarnia w ŚWINOUJŚCIU (68 m n.p.m. aż 300 stopni do pokonania)
NAJWIĘKSZY ZASIĘG ŚWIATŁA – Latarnia na ROZEWIU (26 Mm, ok.48,1 km)
WYSOKOŚĆ ŚWIATŁA – Latarnia w KIKUT (91,5 m n.p.m.)
NAJBARDZIEJ WYSUNIĘTA NA PÓŁNOC – Latarnia na ROZEWIU (54o49’54” szer.N 18o20’20” dług.E)
NAJSTARSZA W POLSCE – Latarnia na ROZEWIU (1882 r.) źródło


PRZYDATNE STRONY DLA ZAINTERESOWANYCH TEMATEM:


>>> Ciekawą stroną będzie wizyta na portalu Stowarzyszenia Miłośników Latarni Morskich
Stąd znajdziecie drogę elektroniczną WWW do Urzędów Morskich, Ośrodków Żeglarskich, Stron miłośników Latarń w innych krajach itd. W zakładce Wspomnienia, dla miłośników słowa pisanego nie lada gratką będą wspomnienia ludzi morza I nie tylko, a wszystkie związane z tematyką morską.

>>> LATARNIE MORSKIE POLSKI

>>> www.MOJE-MORZE.pl
Poza informacjami o latarniach,można tu zaleźć Herby miast nadmorskich dla zainteresowanych, Legeny słowińskie i rozewskie. Nie bez znaczenia będzie link do portali pogodowych oraz informacje o Polskich Żaglowcach .

>>> TURYSTYCZNA POLSKA.pl
Wykaz latarni dostępnych do zwiedzania oraz pokazy slajdów ze zdjęciami z poszczególnych budowli.

>>> MUSEO.PL
Ta strona zawiera opisy I linki do cenników, a także OCENY wrażeń ze zwiedzania latarń ;D

KOSZALIN – pełnia życia

Herb Koszalina, źródło

oficjalne logo Koszalina, źródło


www KOSZALIN Turystyka

www KOSZALIN Informacja Turystyczna

www.KOSZALIN.pl



Tu znajdziecie ważne informacje, jak np.: Aktualności, Historię Koszalina, informacje o Górze Chełmskiej
adres Informacji Turystycznej i punktach IT w mieście.

Turystyczny Koszalin zawiera linki do plików Informatora Turystycznego 2011 w języku
* polskim – PL * angielskim – ENG * niemieckim - D

Nie bez znaczenia będzie link Odkryj Koszalin z opisem Staromiejskiej Trasy Turystycznej.
Równie ważny dla zmotoryzowanych będzie wykaz Stref Parkowania, lub ewentualnie Rozkłady jazdy PKP,PKS i MZK .

Zaś dla głodnych jeszcze większej wiedzy o okolicach, przydatne będą adresy w zakładce
Turystyczne strony WWW jak np.
www.it-pomorze.pl
www.tourismbase.eu
www.zachodniopomorskie.pl
www.polska.travel




ODKRYJ KOSZALIN - Przeżyjcie różnorodność Europy

Dzięki Europejskiemu Szlakowi Gotyku Ceglanego powstaje nowe przymierze, ostatni świadek czasów Hanzy.
Koszalin należy do Europejskiego Szlaku Gotyku Ceglanego od 2004 roku. W ramach programu EUROB II, współfinansowanego ze źródeł UE, mamy okazję promować nasze najcenniejsze zabytki w całej Europie.

Od Skandynawii przez Bałtyk zjednoczyło się 7 PAŃSTW EUROPEJSKICH: Szwecja (Malmö, Ystad), Dania (5 miast), Niemcy (12 miast), Polska (12 miast), Litwa (Wilno), Łotwa (Ryga) i Estonia (Tartu), aby tu Państwa ugościć.
Zrzeszeni członkowie uczą się wzajemnie poznawać, nie tylko historyczne i kulturowe odrębności poszczególnych krajów i miast, ale także wspólne relacje, których odzwierciedleniem są ceglany gotyk i Hanza.

MAPA SZLAKU źródło


KOSZALIN MIASTO ZIELONE
Ponad 40% ogólnej powierzchni Miasta zajmują zieleńce i parki oraz lasy mieszane bogate w buki, polską lianę - wiciokrzew pomorski, cis pospolity, modrzew europejski, dąb bezszypułkowy, jarząb brekinia, brzozę niską oraz bluszcz pospolity i fragment buczyny pomorskiej.
Koszalin obejmuje ponad 98 km2 malowniczego terenu z 4 parkami w samym sercu miasta oraz z wznoszącą się na wysokość 137 m n.p.m. prastarą Górą Chełmską, pokrytą z dwóch stron gęstym lasem.


Miasto nasycone zielenią, w którym istnieje wiele zielonych skwerów, na wschodzie kończy się w/w lasem Góry Chełmskiej, stanowiącym przyrodniczy obszar rekreacyjno-wypoczynkowy z wieloma alejkami spacerowymi, ścieżką edukacyjno-przyrodniczą, parkiem linowym i wieżą widokową (wysokość 31,5 m.), z której rozciąga się wspaniała panorama Koszalina i okolic, aż po Morze Bałtyckie. Częściowo w granicach Miasta leży rezerwat ornitologiczny „Jezioro Lubiatowskie”, obejmujące swym zasięgiem 300 ha wód i 70 ha bagien. Miasto okalają również rezerwaty „Jezioro Parnowskie” i rezerwat glebowego „Bielica” a od północy miasta brzegi Jeziora Jamno ( 9 pod względem wielkości jezioro w Polsce). Na najbardziej cennych przyrodniczo terenach wokół Koszalina utworzony został obszar chronionego krajobrazu pn. Koszaliński Pas Nadmorski.

Zlot - PLAN RAMOWY

Wątek z VOLVOFORUM WWW utworzony przez Kolegę Wiewiór-a :D

CZWARTEK (23.06.2011)
do godz. 20.00 - Przyjazd Zlotowiczów (później "na telefon")
godzina 20.00 - Oficjalne ROZPOCZĘCIE ZLOTU
a od 20.00- :);) - Grill / Integracja / Tańce „ażostatniprzybijegowździa” ;D


PIĄTEK (24.06.2011)
12.00-16.00 - Konkursy
12.00-18.00 - Turniej siatkówki plażowej (ewentualność i czas trwania zależne od chętnych i pogody)
20.00- :);):);) - Grill / Tańce


SOBOTA (25.06.2011)
10.00 - Losowanie numerów startowych – Odprawa - Sprawdzenie trzeźwości.
11.00 - START Rajdu
20.00 - Grill / Tańce
21.00 - Ogłoszenie wyników Rajdu / Tturnieju siatkówki,
..............Wręczenie nagród oraz rozliczenie,
.............oficjalne ZAKOŃCZENIE ZLOTU :(
22.00 - Grill c.d./ Tańce


NIEDZIELA (26.06.2011)
do 12.00 - Ostatnie pogaduchy / Pożegnania
od 12.00 - Rozjazd


Godziny posiłków zostaną podane w dokładnym planie Zlotu
w terminie późniejszym.

Wioski tematyczne: Wioska Hobbitów, Końca Świata, Zdrowego Życia ...

Wioski Tematyczne WWW


Wyświetl większą mapę

Wieś tematyczna jest wsią, która ma własny, jedyny w swoim rodzaju, pomysł na rozwój.
Najczęściej jest to jeden dominujący temat bądź atrakcja turystyczna. Wokół tego buduje się odpowiednią infrastrukturę, zwyczaje i obsługę. Wsie mają uczyć i działać na emocje, a ich mieszkańcy dzielą się z Gośćmi tym, co mają najlepsze.
W województwie zachodniopomorskim, w okolicach Koszalina, rzut beretem od Łaz gdzie odbywa się zlot, znajdziecie 5 WSI TEMATYCZNYCH, które polecam odwiedzić, w tak zwanym międzyczasie:

1. Dąbrowa – Wioska Zdrowego Życia
2. Iwięcino – Wioska Końca Świata
3. Paproty – Wioska Labiryntów i Źródeł
4. Podgórki – Wioska Baśni i Zabawy
5. Sierakowo Sławieńskie – Wioska Hobbitów


WWW



Dąbrowa, gmina Sianów
10 km na północny wschód od Sianowa, malowniczo usytuowana w obniżeniu terenu, wzdłuż rzeczki, licząca ok. 380 mieszkańców. Można tu przyjrzeć się dobrze zachowanej zabudowie szachulcowej (tzw. mur pruski).

Pierwsza wzmianka o wsi pochodzi z 1252 roku. Najstarszym zachowanym budynkiem jest kościół pochodzący prawdopodobnie z przełomu XIV/XV w. Wokół kościoła można zobaczyć pozostałości pierwotnego cmentarza założonego prawdopodobnie w tym samym czasie. Od wschodu do cmentarza przykościelnego przylega cmentarz ewangelicki z dobrze zachowanym starodrzewiem.
Dzisiejszy budynek młyna został wzniesiony na przełomie XIX/XX w. choć historia jego lokalizacji sięga odległych czasów XIV wieku. We wsi znajduje się również dobrze zachowany budynek starej kuźni.

SPECJALIZACJA WSI DĄBROWA:
Opiera się na zagadnieniach związanych ze zdrowym trybem życia:
zielarstwo, medytacja, różdżkarstwo, aktywność fizyczna i sport.

„Według lekarzy jedynym sposobem utrzymania zdrowia jest jedzenie tego, na co się nie ma chęci, picie tego, czego się nie lubi i robienie tego, czego by się wolało nie robić” - Mark Twain

W ramach tworzenia produktu wsi mieszkańcy przygotowują m.in.:
- zajęcia edukacyjne (np. zioła w kuchni i kosmetyce),
- zajęcia terapeutyczne (np. hipoterapia, dogoterapia),
- ogród zdrowia (a w nim spiralę ziół, ogródek medytacyjny),
- ścieżkę zdrowia (w tym m.in. ścieżka Kneippa),
- piramidę zdrowia itp.;



WWW



15km na południowy zachód od Darłowa, w otoczeniu malowniczego krajobrazu łąk i pól, niedaleko jeziora Bukowo Morskie.
Liczy 313 mieszkańców (18.10.2004). Dzisiejszy układ wsi jest pozostałością pierwotnego układu owalnicowego z widocznymi przekształceniami pochodzącymi z I poł. XIX wieku.

W pierwszym dokumencie z roku 1262, w którym wzmiankowana jest wieś, występuje nazwa Gewenthin później przekształcona na Jewentin. Być może pochodzi ona od imienia Jewa (Ewa) lub od nazwy iwa – wierzba.
Ciekawostką wsi jest gotycki kościół pochodzący z przełomu XIV/XV w. Wewnątrz można zobaczyć bardzo pięknie zachowane polichromie pochodzące z 1620 roku. Najbardziej charakterystycznym fragmentem jest malowidło przedstawiające „Sąd Ostateczny”, znajdujące się na suficie nawy. Kościół pięknie prezentuje się w otoczeniu starodrzewu pamiętającego czasy pierwotnego cmentarza przykościelnego. W roku 1902 wytyczony został nowy cmentarz ewangelicki, na którym można odnaleźć jeszcze fragmenty nagrobków pochodzące z początku XX wieku. O dobro kościoła, a w szczególności o ochronę zabytkowego wnętrza, dba Rada Parafialna przy kościele filialnym w Iwięcinie.

SPECJALIZACJA WSI IWIĘCINO
Wiąże się ze znajdującym się w Iwięcińskim kościele malowidłem „Sąd Ostateczny”. Będzie się ona opierać na różnorodnych interpretacjach terminu „koniec świata” i zagadnieniach z tym związanych (np. koniec świata rolniczego, historycznego, przyrodniczego).
W ramach tworzenia produktu wsi mieszkańcy prowadzą zajęcia edukacyjne nt.:
- astronomii,
- historii
- końca świata;

Co więcej przez Iwięcino przebiega końcowa nitka "Nadmorskiego szlaku kolarskiego" o długości 258 km. Szlak WWW.
Warto pamiętać o Szlaku Cysterskim



WWW



3km na południowy wschód od Malechowa, przy drodze łączącej Malechowo z Polanowem. Jest to malownicza wieś położona w lekko pofałdowanym terenie, od południa z pięknym krajobrazowym otwarciem na rzekę Grabową. Liczy 141 mieszkańców.
Pierwsza wzmianka o wsi pochodzi z 1262 roku. W zachowanej architekturze dawnej wsi dominują budynki w konstrukcji szachulcowej. Dotyczy to zarówno zabudowy mieszkalnej jak i gospodarczej.
W północno-zachodniej części wsi w XIX wieku został założony cmentarz ewangelicki.

SPECJALIZACJA WSI PAPROTY
Wywodzi się z labiryntowego ukształtowania przestrzeni we wsi i wokół wsi. Będzie się ona opierać na zagadnieniach związanych z:
- labiryntem,
- torfem,
- źródłami;

Mieszkańcy prowadzą zajęcia edukacyjno – artystyczne z wykorzystaniem wikliny i torfu. We wsi powstała plantacja wierzby energetycznej posadzona w formie labiryntu oraz inne labirynty, w których prowadzone są gry i zabawy terenowe oraz różnorodne formy terapii.
Labirynty służą także do prowadzenia zajęć edukacyjnych i artystycznych.



WWW



2km na zachód od Ostrowca, przy drodze do Malechowa. Liczy 200 mieszkańców.
Cały układ przestrzenny składa się z dwóch odrębnych elementów: wsi, z dobrze zachowanym pierwotnym układem ulicówki oraz dużego kompleksu pałacowo-parkowego z wyeksponowanym pałacem pochodzącym z przełomu XIX/XX w., w którym obecnie mieści się Ośrodek Szkolno-Wychowawczy. Folwark przez długie lata stanowił własność PGRu. Do dziś ze starych zabudowań zachowała się piękna stajnia i obora.
W południowej części wsi, na wzgórzu, znajduje się późnogotycki kościół wybudowany na początku XVI wieku, a przebudowany w latach 1690-1705. Przy kościele znajduje się stary cmentarz założony w XVI wieku. Na południowo-zachodnim krańcu wsi można zobaczyć pozostałości cmentarza ewangelickiego.

SPECJALIZACJA WSI PODGÓRKI
Opiera się na zagadnieniach związanych ze światem baśni i zabaw.
Mieszkańcy prowadzą zajęcia:
- teatralne (m.in. teatr cieni i czarny teatr)
- zajęcia artystyczno – rękodzielnicze w specjalnie stworzonych pracowniach - papieru czerpanego (wytwarzanie i konstruowanie form przestrzennych), ceramicznej, tkackiej czy modelarskiej.

Baśnie, Bajki, bajeczki…
Turyści będą mięli także okazję odwiedzić gospodarstwo edukacyjne Hanki i Rumcajsa. Goście będą uczyć się od Hanki jak lepić pierogi, a Rumcajs poprowadzi ciekawe gry i zabawy zręcznościowe. Wizyta w gospodarstwie zostanie zwieńczona degustacją pierogów.

Rowery będą ściśle powiązane z tematyką specjalizacji (gry i zabawy związane z rowerem, rower w teatrze, rower w baśni i bajce itp.). Powstanie również wypożyczalnia rowerów, obsługująca rowerowe trasy edukacyjno – turystyczne łączące wsie objęte projektem.



WWW

Oferta Wioski Hobbitów WWW


Wieś Sierakowo Sławieńskie jest niewielką wsią położoną 22km na wschód od Koszalina. Budowana w układzie owalnicy, po rozbudowach pod koniec XIX wieku i na początku wieku XX, zyskała kształt wielodrożnicy. Liczy 216 mieszkańców (18.10.2004).
Nazwa wsi pochodzi prawdopodobnie od nazwy osobowej Sirak lub Żyrak. Sierakowo może poszczycić się tym, że jest jedną z najstarszych miejscowości w okolicy. Pierwsza wzmianka o Sierakowie pochodzi z 1267 roku. Wieś należała wtedy do kościoła w Niemicy.

Bardzo ciekawym elementem miejscowej architektury jest wznoszący się na wzgórzu pośrodku wsi gotycki kościół. Za datę powstania budowli przyjmuje się przełom XIV/XV w. W II połowie XVII wieku został przebudowany. Dzisiejszy plac wokół kościoła, obsadzony świerkami i tujami, stanowi pozostałość pierwotnego cmentarza wiejskiego. Od północy kościół graniczy z dawnym sadem dworskim.
Na południowy zachód od wsi, tuż pod lasem, pod koniec XIX wieku wytyczono cmentarz. Do dziś można oglądać stare nagrobki na mogiłach dawnych mieszkańców. Współczesny cmentarz sąsiaduje ze starszą jego częścią.

SPECJALIZACJA WSI SIERAKOWO SŁAWIEŃSKIE
Opiera się na zagadnieniach związanych z tematyką twórczości J.R.R. Tolkiena, a w szczególności z postaciami Hobbitów.
Ludność to członkowie Stowarzyszenia Hobbiton. Organizują Jarmarki Hobbistów i przyjmują w Hobbitonie zorganizowane grupy.
Na co dzień żyją swoim życiem, ale od czasu do czasu zamieniają się w hobbitów, elfów czy krasnoludów, by zabrać gości w magiczny świat hobbickich przygód, gier i zabaw.

W ramach tworzenia i rozwijania produktu wsi powstały charakterystyczne budowle:
- plac, na którym stoją główne zabudowania Wioski Hobbitów (m.in. Domek Hobbita, Wieża Elfów)
- wokół wsi rozrzucone są też inne zabudowania i miejsca zaadaptowane na użytek Wioski Hobbitów, tj. Domek Hobbita nad stawem, Kuźnia Krasnoludów, Smocza Jama, Las Elfów.

Mieszkańcy przygotowali hobbicką ofertę kulinarną, prowadzone są gry terenowe.
Uczestnicy przebierają się, zdobywają mapy i/lub przewodnika, otrzymują zadanie i ruszają na trasę wokół wsi, pełną przygód i niebezpieczeństw. Po drodze napotykają postacie wprost z prozy Tolkiena, wykonują zadania, pokonują przeszkody, uciekają lub gonią, przenoszą informacje, zdobywają artefakty... po czym powracają na plac, by w cieniu gospody odpocząć po trudach przebytej trasy. Czekają tu na nich również hobbickie gry i zabawy, prowadzone przez mieszkańców Sierakowa.


Więcej o Sierakowie i Wiosce Hobbitów znajdziesz na stronach Gminy Sianów oraz na stronie Regionalnego Centrum Informacji Turystycznej ( adres do Stowarzyszenia „Hobbiton” WWW).

Okolice Łaz – pierwsza Trasa

Korzystając z uprzejmości mojego wykładowcy, Pana doktora Zbigniewa Gąbińskiego chciałabym przybliżyć kilka ciekawych tras po województwie Zachodniopomorskim.
Opierając się na książce właśnie pod redakcją Zbigniewa Gąbińskiego „Tajemnice krajobrazów Pomorza Zachodniego – Przewodnik dla dociekliwych”, Szczecin 2009, wskażę Wam, o co i gdzie, warto zahaczyć. Chociażby na chwilę podczas tej krótkiej czerwcowej wizyty u Nas. Każdą z tras można zwiedzić w jeden dzień

Zainteresowanych dokładnym opisem trasy proszę o kontakt mailowy ( krupierka@gmail.com ), podeślę bardziej szczegółowe materiały.


Tsunami na Bałtyku, czyli w krainie Eryka – króla trzech narodów. – Trasa nr 4
Pierwszą trasą - ciekawostką będzie Trasa nr 4, we wcześniej wymienionej pozycji.
Obejmuje następujące miejscowości:
– Okolice Darłowa
– Arboretum w Karnieszewicach
– Iwięcino
– Bukowo Morskie
– Darłowo
– Darłówko

Okolice Darłowa:
Jest to teren atrakcyjny pod względem geologicznym, gdyż to tutaj można zaobserwować jak powierzchnia ziemi była kształtowana przez lodowiec. Pozornie równinny teren został znacznie zdegradowany podczas cofania się lodowca, a pozostałe klify nie wyróżniają się dużymi wysokościami, bo zaledwie do 3 m n.p.m.. Aż trudno uwierzyć, że w okresie holocenu płynące tu rzeki wcinały się do 10m poniżej obecnego poziomu morza.

Arboretum w Karnieszewicach.
Co prawda znajduje się na uboczu, ale posiada w swoich zasobach wiele gatunków rodzimych. Coś w sam raz dla botanika. (2km za Karnieszewicami w stronę Wierciszewa).

Iwięcino,
które istotne będzie pod względem architektury kościelnej. Mieści się tu jedna z wielu wiosek tematycznych tworzonych na terenie województwa zachodniopomorskiego, mianowicie Wioska Końca Świata (www), która nawiązuje do zachowanego w bardzo dobrym stanie kościoła z malowidłem „Sądu Ostatecznego”. Na obrazie znajduje się wizerunek stwora ze skrzydłami i rybim ogonem, zwanego „diabełkiem pomorskim”, być może wygląd jego nawiązuje do rybackich tradycji wsi.

Bukowo Morskie,
to niewielka wieś, w której niegdyś znajdował się klasztor cystersów (powstały w wyniku reformy reguły benedyktyńskiej). Cystersi odegrali na Pomorzu istotną rolę cywilizacyjną.
Do dziś stojący w Bukowie Morskim Kościół, wybudowany pod koniec XIV w., z racji nietypowej jak na owe czasy funkcji klasztornej i parafialnej, posiada wieżę. Posiadał również dwie bramy wejściowe, do dziś pozostała tylko jedna od strony północnej, natomiast druga brama prowadząca na przykościelny cmentarz, tzw. wrota umarłych, w XIX w. została zamurowana.
Bukowo znajduje się na odcinku pomorskim Szlaku Cysterskiego (www) prowadzącego z Portugalii do Polski !!!!


Darłowo.
Zamek darłowski Książąt Pomorskich (strona Muzeum www i godziny otwarcia www) ) swój początek miał w 1352 roku, kiedy to za jego budowę rozpoczął Bogusław V. Przez wieki przebudowywany, kształt zmieniany, w międzyczasie niektóre pomieszczenia służyły jako szpital i więzienie. W w wieku XIX popadł w ruinę, ale już na początku XX wieku podjęto decyzję o jego odbudowie i przeznaczeniu na budynek muzeum.
W Muzeum można zobaczyć wystawę Sztuki Sakralnej Pomorza Środkowego, zabytkowych mebli, kolekcję sztuki Wschodu, sztuki marynistycznej oraz narzędzi tortur.
* warto zobaczyć tzw. zieloną sypialnię z typowo zamkową toaletą umieszczoną w wykuszu (tzw. danser);
* a także XVIII wieczne łoże pochodzenia włoskiego z inskrypcją „Sen zwyciężaj miłością”;
* z osobliwości należy wspomnieć o spreparowanym dwugłowym cielęciu, które urodzone w 1919 roku w podsławieńskiej wsi, żyło około tygodnia;
* innym, równie makabrycznym eksponatem jest zmumifikowany kot – zamurowany niegdyś fundamentach zamku jako magiczna ochrona przed złymi mocami, aby do niego trafić należy obejrzeć dokładnie całą ekspozycję ;D

W sąsiedztwie rynku i skromnego barokowego ratusza góruje bazylikowa bryła kościoła. W środku znajdują się liczne sarkofagi książąt, w tym sarkofag księcia Eryka. Który to zwany Erykiem I Pomorskim jako jedyny z przedstawicieli dynastii Gryfitów został koronowany. Urodzony w Darłowie, co prawda na chrzcie nadano mu imię Bolesław, to jednak w wieku 6 lat, zabrała go na dwór kopenhaski cioteczna babka królowa Małgorzata, i nadała mu imię bardziej skandynawskie. W wieku 15 lat uroczyście koronowany na króla Danii, Szwecji i Norwegii. Po śmierci królowej Małgorzaty w 1412 roku, został samodzielnym władcą, jednak po jakimś czasie został zdetronizowany. Przyczyną detronizacji było niezadowolenie najbliższych podwładnych z ciągłego otaczania się przez władcę ziomkami z Pomorza. Unosząc się honorem, Eryk zebrał najbliższych towarzyszy broni i na 12 lat osiadł na Gotlandii. Stąd też dokonywał procederu łupieżczego. Zwany „ostatnim Wikingiem” według legendy podobno zgromadził wielkie skarby… Z tychże dóbr ufundował w Darłowie - wybudowaną poza murami miasta - kaplicę św. Gertrudy, patronki podróżnych. Pierwotnie miała ona funkcję kaplicy cmentarnej. Na stare lata, po burzliwych latach walk, Eryk powrócił do Darłowa.
LEGENDA Eryka I Pomorskiego (www)












Darłówko.
Obecnie dzielnica Darłowa, znajduje się u ujścia Wieprzy. Postępująca transgresja morska, w ciągu ostatnich 500 lat spowodowała przesunięcie się miejscowości o ok. 0,5 km w głąb lądu!



Trzęsienia ziemi na Bałtyku.
Z trzęsieniami ziemi nad Bałtykiem wiąże się skandynawska legenda o ogromnym wilku, który żywił się padliną. Za to został skazany przez Boga Odyna i przykuty łańcuchem do skał w Górach. Kiedy ogromny wilk wył i szarpał się, trzęsły się góry. W ten sposób mieszkańcy Skandynawii próbowali tłumaczyć sobie dawno temu trzęsienia ziemi.




















W ostatnich kilkuset latach na terenie Bałtyku miało miejsce wiele trzęsień ziemi, z których kilka wywołało falę tsunami, zarówno obrębie pobrzeża polskiego i niemieckiego.
Największe miało miejsce 16 września 1497 roku w okolicy Darłowa. Siła była tak wielka, że poziom morza na kilka godzin podniósł się o 3,5 m, a spiętrzona fala sięgnęła wg opisów do wysokości 20 m n.p.m.. Zniszczone zostały liczne budynki, zginęli ludzie, woda wdarła się wgłąb lądu na wiele kilometrów, efektem czego 4 statki morskie zostały wniesione na ląd i osadzone (jeden w obrębie kaplicy św. Gertrudy) daleko od ówczesnej linii brzegu.
Przyczyną tego trzęsienia ziemi, były ruchy w oddalonym o ok. 500km jeziorze Wezer w Szwecji. Jego siła była stosunkowo niewielka, bo 4,5 w skali Richtera, niemniej spowodowało to wybuch metanu w złożach znajdujących się pod Bałtykiem.

Inne trzęsienia w Polsce:
- 23.08.1409 – od Mazur do Lubeki, trwało „trzy ojczenasz”;
- 25.05.1648 – jedna z wież kościelnych w okolicy Szczecina została przesunięta o 7 metrów, bez innych jej uszkodzeń;
- 1.03.1779 – fala (tsunami) zalała część Łeby i osadziła statek z portu na lądzie, w Kołobrzegu, trzy godziny później, wody Bałtyku oddaliły się i odsłoniły dno;
- kolejne m.in. w roku 1821, 1883, 1904, 1912.